Чартерные авиарейсы перенесут на ночное время

Российские авиакомпании отмечают, что рекомендация Росавиации о выполнении чартерных рейсов из Московского авиаузла в ночное время не создаст проблем ни пассажирам, ни аэровокзалам, при этом позволит немного разгрузить столичные аэропорты в часы-пик.

Глава Росавиации Александр Нерадько заявил, что ведомство рекомендует российским авиакомпаниям, выполняющих чартерные рейсы из Московского авиаузла, перенести вылеты в ночное время суток с 22:00 до 6:00, для того, чтобы разгрузить столичные аэровокзалы.

В Росавиации пояснили, что в текущем году наблюдается значительный рост перевозок пассажиров. Так, за первые три месяца текущего года рост перевозки пассажиров вырос на 15% по стране, а за первые майские праздники из Москвы авиакомпании перевезли рекордное количество пассажиров - 102 тысячи человек, пишет РИА Новости.

«Мы рекомендовали авиакомпаниям договориться с аэропортами о выделении слотов в ночное время, когда аэропорты полностью незагружены, что позволит разгрузить аэропорты в дневное время и ускорить обслуживание пассажиров. Есть авиакомпании, которые уже выполняют полеты в ночные часы и которые после наших рекомендаций перенесли майские рейсы также в ночное время», - отметили в Росавиации, добавив, что подобные рекомендации ведомство выдает уже с конца апреля текущего года.

Однако пресс-секретарь Российского союза туриндустрии Ирина Тюрина рассказала РБК о сложностях, с которыми столкнутся российские пассажиры ночных чартеров: «Чартерные рейсы переносятся на ночь. Это невозможно сделать без организации доставки пассажиров в аэропорт ночью. Потому что одно дело доехать ночью, когда не работает метро, до вокзала, и другое дело - доехать на метро до аэропорта. Это дорого, это повышает стоимость поездки».

«Дальше турист прилетает в курортный аэропорт глубокой ночью - в 12 часов, в 2 часа ночи, а поселиться в гостиницу он может только в 12 часов дня или в 2 часа дня - есть такие гостиницы. То есть он должен либо полдня где-то находиться, либо платить дополнительно за сутки, чтобы ночью его разместили в отеле», - продолжает Ирина Тюрина.

Кроме этого, пресс-секретарь Российского союза туриндустрии отметила, что чартерная перевозка является недешевой, есть особые топливные сборы, которые касаются исключительно пассажиров чартерных рейсов.

«Значит, если чартерные рейсы переносятся на ночь, это неудобная услуга, то они должны стоить очень дешево, как бюджетные рейсы. И тогда россияне с наслаждением и сами будут летать по ночам. Иначе это дискриминация, потому что есть курортные направления, которые не выполняются регулярными рейсами, только чартерными. И если все чартеры переносятся на ночь, у россиян не остается выбора, услуга, допустим, остается дорогой - я сомневаюсь, что авиакомпании самостоятельно пойдут на снижение стоимости, а это называется дискриминацией по видам перевозки, и это вопрос для антимонопольных органов», - подвела итог И.Тюрина.

Согласен с Ириной Тюриной и руководитель Комитета АТОР по транспорту Дмитрий Горин.

«Вылеты ночью в первую очередь негативно отразятся на конечных потребителях услуги – туристах. Вылет/прилет ночью сокращает сутки пребывания туристов на отдыхе и несет дополнительные затраты для потребителей: доплаты в отеле за ранее расселение и поздний выезд из номера, при невозможности проезда на аэроэкспрессе, дополнительные расходы на такси. Летний отдых более социальный, он предусматривает поездки на море всей семьей, с детьми, на которых ночные вылеты скажутся не самым лучшим образом» - приводит слова Дмитрия Горина Ассоциация туроператоров России.

Ранее мы сообщали о том, что Росавиация не допустила к выполнению международных чартерных рейсов 11 российских авиакомпаний.

Читать новости Gooddays на главной Яндекса